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南沙站将设14座站台30条线,未来至深圳机场最快

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日前,广东深茂铁路有限责任公司在南沙区当局官网上公示了新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段情况影响陈述书(收罗定见稿)(以下简称“陈述书”)。陈述书披露的信息显示,南沙站将设置14座站台,30条线路,选址大致位于南沙区珠江街七涌四周,建设中的南沙港铁路亦经由过程该站。按照广东省发改委本年印发的《广东省 2019 年重点建设项目打算》,深茂铁路深圳至江门段将于2024年落成。 南沙站将设14台30线规模堪比广州南站此前公示的《广州市河山空间总体规划(2018-2035年)》草案,南沙站被规划为广州铁路枢纽“五主四辅两预留”中的一个辅助站。线路图显示,南沙站的选址大致位于南沙区珠江街七涌四周,位于南沙科学城的规划地块内。陈述书显示,深茂铁路南沙站将设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场,车站规模为 14个站台30 条到发线,堪比15台28线的广州南站。此中,普速场规划 2 台 4 线,首要打点南沙港铁路搭客列车的经由过程功课;深茂场近期设2台6线,首要打点深茂铁路始发、终到以及经由过程功课;广中珠澳场 4 台 8 线,肇顺南虎场 4 台 7 线,别离用于打点广中珠澳铁路和肇顺南虎城际的始发、终到以及经由过程功课。考虑到南沙站远期开行至深圳和茂名标的目的始发车的前提,深茂车场别的预留站台3座(含与南沙港铁路共用站台 1 座)、到发线 5条。此外,项目新建南沙存车场,位于地铁15号和 18号线车辆段南侧。线路以地道下穿珠江口至南沙万顷沙出地面据悉,深茂铁路深圳至江门段新建正线全长 116.12公里。全线共设西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共 6 个车站,此中西丽、深圳机场为地下站,滨海湾、南沙、横栏、中山北为高架站,江门站为地面站。线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出,经深圳市南山区、宝安区,东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区,广州市南沙区,中山市公众、口岸、石歧、西区、沙溪、横栏镇,江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。线路自东莞滨海湾站出站后向西,以地道下穿珠江口至南沙万顷沙出地面,之后并行南沙港铁路北侧设本线高架南沙站,出站后跨洪奇沥水道至中山。行车速度方面,西丽至南沙段设计为200公里/小时,南沙至江门段 250公里/小时。据披露,深茂铁路南沙站至深圳机场站的距离近40公里,若按200公里/小时的行车速度且不断站计较,行车时候仅需12分钟。至2035年,深圳机场至南沙的列车量打算为天天123对。采写:南都记者 李鑫 通信员 林春萍编辑:史明磊
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